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【判断题】

轮箍踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，会形成轮对蛇形运动。

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更多“轮箍踏面具有锥度后，轮对在直线上运动时，会形成轮对蛇形运动。”相关的问题

第1题

[判断题] 车轮踏面有锥度，能引起轮对在钢轨上的蛇形运动，它将带动车体产生横向周期性的振动。

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第2题

[多选题] 内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。

A、减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损 B、机车在直线上运行时轮对能够“自动找中” C、减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力 D、通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行

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第3题

[填空题] 运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

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第4题

[单选题] 内燃机车均采用滚动轴承轮对，其轮箍踏面擦伤深度（）。

A、不超过0.8毫米 B、不超过1毫米 C、不超过0.7毫米

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第5题

[填空题] 车轮踏面外侧产生缺损后，会相对减少车轮踏面在钢轨上的（）。

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第6题

[填空题] 车轮踏面擦伤超限后，轮对圆弧面上会出现较大的局部（）。

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第7题

[单选题] 检查判断动轮弛缓的方法之一是（）。

A、轮箍弛缓线不清楚 B、轮箍踏面严重剥离 C、轮箍与轮辋之间沿圆周出现透油

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第8题

[] 轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要。

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第9题

[判断题] 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力。

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