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【单选题】

左旋车船在航行中，伴流横向力的方向为（）。

A、正车时推尾向左；倒车时推尾向左

B、正车时推尾向左；倒车时推尾向右

C、正车时推尾向右；倒车时推尾向右

D、正车时推尾向右；倒车时推尾向左

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第1题

[单选题] 关于轻载右旋单车船在后退中进车时螺旋桨的致偏效应，下列说法中错误的是（）。

A、沉深横向力使艉右转 B、排出流横向力使艉右转 C、伴流横向力使艉左转 D、不存在推力中心偏位

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第2题

[单选题] 关于右旋单车船进车前进时的螺旋桨致偏效应，下列说法中错误的是（）。

A、推力中心偏位使船首右转 B、沉深横向力使船首向左转 C、伴流横向力使船首向右转 D、排出流横向力使船首右转

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第3题

[单选题] 方型系数大的船在停车淌航中，舵效很差的原因是（）。

A、伴流较一般船强，与相对来流方向相反 B、伴流较一般船强，与相对来流方向相同 C、伴流较一般船弱，与相对来流方向相反 D、伴流较一般船弱，与相对来流方向相同

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第4题

[单选题] 横向力系数的定义为（）。

A、汽车所受到的横向力； B、横向力与竖向力的比值； C、横向力与垂向力的比值

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第5题

[单选题] 螺旋桨沉深横向力的产生的根本原因是（）。

A、伴流的影响 B、滑失 C、螺旋桨接近水面工作 D、船尾线型斜流

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第6题

[单选题] 在加紧装置设计中，确定夹紧力是指（）。

A、确定夹紧力的大小 B、确定加紧力的方向 C、确定夹紧力的作用点 D、确定加紧力的大小、方向和作用点

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第7题

[] 船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。

A、A.伴流小而排出流增大 B、B.伴流大而排出流减小 C、C.伴流大而排出流增大 D、D.伴流小而排出流减小

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第8题

[单选题] 使物体处于平衡的充要条件是（）。

A、两个力的大小相等 B、两个力的方向相反 C、两个力的大小相等，方向相反，且在同一直线上 D、两个力的方向在同一直线上

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第9题

[] 横向力系数的定义是（）。

A、A.单位车重上受到的横向力 B、B.横向力和竖向力的比值 C、C.横向力和垂向力的比值

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