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【填空题】

机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。

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第1题

[判断题] 为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。

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第2题

[单选题] 无动力回送装置连接在机车上的（）之间。

A、列车管与制动缸 B、总风缸与制动缸 C、总风缸与作用管 D、列车管与总风缸

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第3题

[单选题] 内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。

A、总风缸 B、控制风缸 C、无动力装置

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第4题

[单选题] 内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。

A、总风缸 B、控制风缸 C、无动力装置

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第5题

[单选题] 均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（）。

A、均衡管与列车管 B、列车管与平均管 C、列车管与第二总风缸

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第6题

[填空题] 机车无动力编入列车回送时，无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生（）和缓解作用。

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第7题

[填空题] 无火回送装置的作用是指机车无动力编入列车回送时，使机车能与其他车辆一样的产生制动和（）作用。

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第8题

[判断题] 内燃、电力机车无动力回送时，应切断制动阀与列车管的通路，开放无动力装置塞门。

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第9题

[判断题] 机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。

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