首页
>
民航电信人员通信专业(配套知识)模拟试题
>
供电配电模拟试题
>
电池在放电过程中,内阻增大,端电压降低。...
搜题
搜题
用户
您好, 请在
下方输入框内
搜索其它题目:
搜题
题目内容
(请给出正确答案)
提问人:网友
发布时间:
【判断题】
蓄电池在放电过程中,内阻增大,端电压降低。
查看正确答案
更多“蓄电池在放电过程中,内阻增大,端电压降低。”相关的问题
第1题
[判断题]
蓄
电池
在
大电流
放电
后会造成
蓄
电池
内阻
急剧上升,
端
电压
迅速下降,但转为小电流
放电
或停止
放电
后,
蓄
电池
的
端
电压
即可升高至接近原来未
放电
前的
电压
。
点击查看答案
第2题
[单选题]
蓄
电池
内阻
测试仪常用的测试方法有两种:直流
放电
法和交充注入法。直流
放电
法是通过对
蓄
电池
进行()S大电流
放电
,测得
蓄
电池
端
电压
在
放电
过程
中
的瞬时变化和电流变化值,然后通过欧姆定律计算出
电池
内阻
。
A、1~3 B、3~5 C、5~7 D、7~9
点击查看答案
第3题
[单选题]
蓄
电池
内阻
测试仪常用的测试方法有两种:直流
放电
法和交充注入法。直流
放电
法是通过对
蓄
电池
进行()S大电流
放电
,测得
蓄
电池
端
电压
在
放电
过程
中
的瞬时变化和电流变化值,然后通过欧姆定律计算出
电池
内阻
。
A、1~3 B、3~5 C、5~7 D、7~9
点击查看答案
第4题
[单选题]
蓄
电池
内阻
测试仪常用的测试方法有两种:直流
放电
法和交充注入法。直流
放电
法是通过对
蓄
电池
进行()S大电流
放电
,测得
蓄
电池
端
电压
在
放电
过程
中
的瞬时变化和电流变化值,然后通过欧姆定律计算出
电池
内阻
。
A、1~3 B、3~5 C、5~7 D、7~9
点击查看答案
第5题
[单选题]
蓄
电池
内阻
测试仪常用的测试方法有两种:直流
放电
法和交充注入法。直流
放电
法是通过对
蓄
电池
进行()S大电流
放电
,测得
蓄
电池
端
电压
在
放电
过程
中
的瞬时变化和电流变化值,然后通过欧姆定律计算出
电池
内阻
。
A、1~3 B、3~5 C、5~7 D、7~9
点击查看答案
第6题
[单选题]
蓄
电池
管理单元应能实时测量
蓄
电池
()、
蓄
电池
组充
放电
电流、单体
蓄
电池
端
电压
、特征点温度等参数。
A、组
电压
B、组
内阻
C、电动势 D、密度
点击查看答案
第7题
[单选题] 随着温度的
降低
,电解液粘度
增大
,渗透能力下降,
内阻
增加,使
蓄
电池
起动时容量和
端
电压
()
A、升高 B、
降低
C、不变
点击查看答案
第8题
[简答题] 电站新装GGF-300型铅酸
蓄
电池
组共118只,
在
验收时以30安电流
放电
,测得
电池
组
电压
236伏,而停止
放电
,
蓄
电池
组
电压
立即回升到254伏,求
电池
组总
内阻
和单只
电池
平均
内阻
多少?
点击查看答案
第9题
[填空题]
蓄
电池
在
低温时,电解液粘度(),渗透能力下降,内电阻
增大
,造成
蓄
电池
容量及
端
电压
显著(),使起动机得不到所需功率。
在
停车时应尽快(),以防气温过低造成瞬时
放电
。
点击查看答案
账号:
登录
答题记录
我的收藏
我的题库
客服
TOP
请使用微信扫码支付
订单号:
遇到问题请联系
在线客服