A、是辅助性电源，必须与船舶电力系统
B、必须独立于船舶的动力系统和电力系统
C、必须同时给船舶卫星通信系统和地面通信系统供电
D、一般由应急发电机组成
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A、A.具有简便、投资省、速度快的优点 B、B.全所停电时，无法对进线电动合闸 C、C.要求有可靠的交流所用电电源，一般至少应有两个互为备用的所用电源 D、D.全所停电时，能够提供事故照明
A、两路电源（回路）同时受电，互为备用。当一路电源失电后，分段开关自动投入。适用于允许极短时间中断供电的一级负荷 B、两路电源（回路）同时受电，互为备用。当一路电源失电后，分段开关经操作后投入。适用于允许稍长时间（手动投入时间）中断供电的一﹑二级负荷 C、两路电源（回路）同时受电，互为备用。当一路电源失电后，分段开关经操作后投入。适用于允许极短时间中断供电的一级负荷 D、两路电源（回路）同时受电，互为备用。当一路电源失电后，分段开关自动投入。适用于允许稍长时间（手动投入时间）中断供电的一﹑二级负荷
A、由于本船为短航程船（航行时间不超过2小时），可以不配备备用标准磁罗经 B、由于本船大于300总吨，必须配备备用标准磁罗经 C、电气复示罗经的发送系统还应能由应急电源（或备用电源）供电 D、本船为客船，必须配备陀螺罗经
A、国内飞行的航行备用油量，以起飞机场作为备降机场，航行备用油量不得少于一小时，并且还应当准确计算飞行返航点； B、国际航线飞行的航行备用油量中包括航线飞行时间百分之十五的燃油量； C、直升机的航行备用油量，通常不少于三十分钟； D、通用航空飞行的航行备用油量，不少于四十五分钟。
A、离心泵的切换可不考虑保持流量的平稳 B、离心泵切换前必须对备用泵作全面检查 C、若备用泵是热油泵，则该泵必须处于完全预热状态 D、备用泵启动后最多1～2分钟就要打开出口阀，防止电机过载
A、A.不正确，船舶无线电设备只要有二套电源供电即可 B、B.不正确，船舶无线电设备不需要有二套电源供电 C、C.正确，船舶无线电设备必须设置专用的备用电源 D、D.正确，300GT以上船舶无线电设备必须设置独立于电网以外的专用的备用电源
A、交流配电设备：交流配电设备的配置应按满足远期容量考虑 B、组合式开关电源的机架容量应按远期容量考虑，其整流模块应按近期负荷N+1（10块整流器以上每10块多备用1台）冗余配置 C、一般情况下，开关电源需具有二次下电功能 D、一般情况下，后备蓄电池放电时间要求：市区基站不小于10小时郊区基站不小于4小时
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