按对遇局面采取避让行动后,两船间的DCPA和TCPA将如何变化()
A、A.会遇时间提前,会遇距离增加
B、B.会遇时间提前,会遇距离减小
C、C.会遇时间推迟,会遇距离增加
D、D.会遇时间推迟,会遇距离减小
A、A.会遇时间提前,会遇距离增加
B、B.会遇时间提前,会遇距离减小
C、C.会遇时间推迟,会遇距离增加
D、D.会遇时间推迟,会遇距离减小
A、旋回初径和进距可以用来估算用舵旋回掉头所需水域的深浅 B、心距可用来估算两船对遇时用舵无法让开的距离 C、两船对遇时,可用两船进距之和估算最晚施舵点。同样在其他会遇局面中也可相应估算出最晚施舵点 D、如果船舶对遇时,两船间距大于两船心距之和而小于进距之和,理论上讲,可通过两船左右来回操舵协调行动进行避让,但实际操作时极为困难
A、两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面 B、两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距 C、雾中使用雷达协助避让时,对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面 D、两船会遇距离小于安全距离