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【单选题】

劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）

A、加热器热容量

B、喷油器对燃油雾化粘度的要求

C、燃油正常输送

D、燃油的自然温度

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第1题

[单选题] 劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。

A、4~12mm²／s B、12～25mm²／s C、16~30mm²／s D、20~35mm²／s

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第2题

[单选题] 重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于（）。

A、加热器的热容量 B、榆油泵的排出压力 C、燃油的可靠输送性 D、保证喷雾质量，满足喷油器对燃油粘度要求

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第3题

[单选题] 通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。

A、燃油温度/加热蒸汽的压力 B、燃油黏度/蒸汽阀的开度 C、燃油黏度/加热蒸汽的压力 D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

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第4题

[判断题] 在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。

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第5题

[单选题] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。

A、柴油主机；燃油温度 B、燃油加热器；燃油黏度 C、柴油主机；燃油黏度 D、燃油加热器；蒸汽流量

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第6题

[简答题] 在空气预热器中用蒸气将流量1000kg/h，30℃的空气预热至66℃，所用加热蒸气温度143.4℃，离开预热器的温度为138.8℃。求蒸气消耗量。

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第7题

[多选题] 发动机预热装置按加热热源不同分类，包括以下（）

A、热空汽预热 B、红外辐射预热 C、电加热预热 D、燃油加热器预热

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第8题

[单选题] 在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用（）作为加热源。

A、电加热 B、缸套水 C、饱和蒸汽 D、过热蒸汽

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第9题

[单选题] 在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。

A、柴油主机；燃油温度 B、燃油加热器；燃油黏度 C、柴油主机；燃油黏度 D、燃油加热器；蒸汽流量

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