螺旋桨产生负拉力的原因有:()
A、桨叶角过大,飞行速度过小
B、桨叶角过大,飞行速度过大
C、油门过大,飞行速度过小
D、油门过小,飞行速度过大
A、桨叶角过大,飞行速度过小
B、桨叶角过大,飞行速度过大
C、油门过大,飞行速度过小
D、油门过小,飞行速度过大
A、A.涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10% B、B.涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时 C、C.涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机 D、D.涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机
A、反桨是桨叶角变到最大,便于在地面产生负拉力 B、反桨是桨叶角变到最小,便于发动机空中起动 C、反桨是桨叶角变到最小,便于在地面产生负拉力 D、反桨是桨叶角变到最大,便于在空中产生负拉力