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【填空题】

部分监控模式下，通过（）确定列车位置，若线路数据充足（特指SSP和CTCS-1数据）且为允许信号，进入完全监控模式。

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第1题

[多选题] 下列200H型ATP工作模式中，属于完全监控模式转为部分监控模式的条件的是（）。

A、侧线发车 B、侧线通过 C、进站应答器丢失 D、位置不确定

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第2题

[填空题] 在列控车载设备的完全监控模式下，列车能通过DMI显示列车运行速度、（）、目标速度和目标距离等，控制列车安全运行。

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第3题

[判断题] 在分散自律控制模式下，车站进站方向为超过6‰下坡道时，遇相对方向不能同时接车或同方向不能同时发接列车由系统控制；在接、发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车、制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备时，应人工干预，禁止通过CTC自动触发进路。

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第4题

[判断题] "CTCS-2区段，使用自动闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的信号。"

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第5题

[] 高速铁路，使用自动闭塞法行车，动车组列车在（）模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

A、A.完全监控模式 B、B.引导模式 C、C.部分监控模式 D、D.调车模式

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第6题

[判断题] "CTCS-2区段，使用自动站间闭塞法行车时，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的速度值。"

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第7题

[判断题] 因应答器数据缺失造成的部分监控模式，列控车载设备无法详细确定自己的位置，但可以识别轨道电路信息的变化获得相对距离。

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第8题

[判断题] 中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。

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第9题

[] 进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路，但可以监控列车运行及道岔位置。

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