在输电方面，当输送功率P及负载功率因数（）为一定时，电压（），则线路电流I（）。

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第1题

[判断题] 在负载对称的三相电路中，无论是星形连接，还是三角形连接，当线电压U和线电流I及功率因数已知时，电路的平均功率为P=UIcosφ。

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第2题

[填空题] 在交流电路中，功率因数定义式为cosφ=P/S；由于感性负载电路的功率因数往往比较低，通常采用（）的方法来提高功率因数。

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第3题

[简答题] 三个负载ZA、ZB、ZC并联接在U=100V的交流电源上。已知负载ZA的电流为10A，功率因数为0.8（滞后）；负载ZB的电流为2A，功率因数为0.6（超前）；负载ZC的电流为4A，功率因数为1。试求整个电路的有功功率、无功功率、视在功率及电路的总电流。

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第4题

[简答题] 三个负载ZA、ZB、ZC并联接在U=100V的交流电源上。已知负载ZA的电流为10A，功率因数为0.8（滞后）；负载BZ的电流为2A，功率因数为0.6（超前）；负载ZC的电流为4A，功率因数为1。试求整个电路的有功功率、无功功率、视在功率及电路的总电流。

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第5题

[简答题] 在50Hz、380V的电路中，一感性负载吸收的功率P=20KW，功率因数cosφ1=0.6。若要使功率因数提高到cosφ1=0.9，求在负载的端口上应并接多大的电容，并比较并联前后的各功率。

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第6题

[多选题] 提高功率因数的方法和意义的正确说法是（）。

A、&ensp;在负载功率相同的情况下，负载感性越强，提高功率因数需并联的电容量越大  B、&ensp;要并联电容后的功率因数越大，需并联的电容量越大  C、&ensp;要提高功率因数，可减少负载消耗的功率  D、&ensp;要提高功率因数，可以减少电路上的无功功率  E、&ensp;要提高功率因数，可以减少电路上的视在功率  