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【简答题】

某航行于近海航区的散货船A，于2008年5月18日向船检机构B申请年度检验，B机构即派出验船师小组登轮检验，检验过程中发现，为了通行方便，该船船员将机舱门上自闭装置拆除，并安装一门背钩，使门常开。该行为是否恰当？应如何处理？

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第1题

[] 一验船师对航行于近海航区的8318总吨散货船登船检验，部分现场检验情况如下：舵柄处舵杆直径240mm；主操舵装置有2台相同的动力设备，并都能按要求操舵；操舵装置由主电源供电。如果你做为本次检验验船师，你将如何处理？

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第2题

[简答题] 一艘沿海航区的散货船，由于业务的需要，船东向船舶检验机构申请航区变更，由沿海航区变更为近海航区，对此，验船师至少应从哪些方面对该船进行检验？

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第3题

[简答题] 一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？

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第4题

[单选题] 关于某航行于沿海的3000总吨的散货船和某航行于沿海的5000总吨的散货船的表述，以下哪点是错误的？（）

A、均应配备回声测深仪一台 B、均应配备雷达一台 C、航行设备供电均必须采用主电源和应急电源双路供电的模式 D、均应配备标准磁罗经一台

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第5题

[单选题] 据《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）的要求，（）的机械设备的布置，应能在没有外来帮助的情况下，只通过船上可用的设备使其从“瘫船”状态达到运转的目的。

A、沿海航区之外的客船和2000总吨及以上远海航区货船 B、沿海航区之外的客船和500总吨及以上近海航区货船 C、遮蔽航区之外的客船和2000总吨及以上沿海航区货船 D、遮蔽航区之外的客船和500总吨及以上远海航区货船

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第6题

[简答题] 某近海航区货船，总吨10904，请问应配备哪些航行设备？

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第7题

[简答题] 某散货船20，000总吨，计划于2008年7月1日做坞检。但是由于种种原因，该船于2008年7月1日改成水下检验替代本次的坞检。验船师在执行本次水下检验时，要求船东完成S-VDR的安装。验船师的要求正确吗？

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第8题

[简答题] 某近海航区散货船，船长88m，船舶额定乘员14人，该船救生设备现配有1只15人救生阀，问该船救生设备能否满足法规的要求。如不能满足，该如何配备救生设备才能满足？

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第9题

[多选题] 下列（），应配备手提式救生抛绳器4具或抛绳枪1套。

A、遮蔽航区航行船舶 B、近海航区航行船舶 C、沿海航区，船长为54m货船 D、沿海航区，船长为82m货船

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