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【单选题】

制动效能的恒定是指制动器（）的能力。

A、抵抗热衰退

B、保持稳定

C、保持制动

D、抵抗外部侵蚀

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第1题

[判断题] 单向自增力式制动器的前进制动效能不仅高于领从蹄式制动器，而且高于双领蹄式制动器，倒车时整个制动器的制动效能比双从蹄式制动器的效能还低。

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第2题

[多选题] 车辆制动效能是指车辆在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力。评价制动效能的指标有（）。

A、制动距离 B、制动减速度 C、制动力 D、制动时间

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第3题

[判断题] 制动效能的恒定性，是指制动过程中，制动力保持不变的能力。

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第4题

[判断题] 简单非平衡式制动器的制动效能小于双领蹄式制动器，但其正反转制动效能相等。

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第5题

[多选题] 汽车的制动性是指汽车在行驶中，按需要强制减速直至停车的能力。它的评价指标是（）。

A、制动效能 B、制动的安全性 C、制动效能的恒定性 D、制动时的方向稳定性

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第6题

[简答题] 什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳定性。

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第7题

[判断题] 近年来，盘式制动器被广泛应用于高速轿车和重型车辆的原因是由于盘式制动器制动效能比鼓式制动器高。

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第8题

[判断题] 为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。

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第9题

[单选题] 制动效能的恒定性主要指的是制动器的抗热衰退性能，评价指标是ISO/DIS6597的推荐，在一定的车速下连续制动15次，每次制动强度为3m/s2，最后制动效能应不低于规定的冷试验制动效能（5.8m/s2），的（）（在制动踏板力相同的条件下）。

A、50% B、60% C、45% D、30%

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