据统计,船舶火灾的发生多数由于()造成的。
A、意外情况
B、人为因素
C、用火不当
D、电焊作业
A、意外情况
B、人为因素
C、用火不当
D、电焊作业
A、由于船舶或设备受损,或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国;对影响船舶安全的故障、失灵或损坏,例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污事故的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦 B、由于船舶或设备受损,或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放;船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬时排放率 C、对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损,例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载导航设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放,但可能发生的排放而造成油污事故,因此不需要报告
A、火势蔓延快,途径多。高层建筑内电梯井,各种管道井比较多,发生火灾能很快形成“烟囱效应”,造成火灾扩大蔓延 B、人员疏散困难,伤亡严重。由于高层建筑比较高,火灾时,人员要安全撤离建筑物,需要较长的时间,再加上火灾时,人员极度恐慌,造成疏散困难。据国外报道,高层建筑一次火灾死亡上百人的事故时有发生 C、火灾扑救困难。由于高层建筑比较高,发生火灾后,消防车很难达到,只能靠内部的消防设施扑救。目前消防云梯只能在50米左右,而高层建筑有的竟达200多米,火灾扑救相当困难 D、易燃合成材料多,燃烧猛烈。为了减轻结构自重,方便建筑上的空间布局和室内装饰的美观,不少高层建筑大量使用了可燃、易燃的建筑装饰材料和涂料,这些材料不仅易燃,而且燃烧后能释放毒气,造成人员中毒死亡