甲说：估损员可以根据车身件的损伤变形情况决定是否应当通过加热方式进行矫正，汽车制造商对此没有要求；乙说：一些高强度梁和加强件不适宜采取加热工艺处理。以下（）选项是正确的。..

第1题

[单选题] 甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第2题

[单选题] 估损员在对事故车进行估损时，甲说：为了提高车主满意程度，可以将前次事故造成的损伤包含在理赔范围内；乙说：应根据修复工艺的难易程度，并参照当地工时费用水平，准确确定工时费用。以下（）选项是正确的。

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第3题

[单选题] 甲说“在计算机估损系统中选择零配件时，汽车零部件的名称和图形是相关联的”，乙说“估损软件中图形所提供的零部件形状可以帮助估损员降低错选的几率”。正确的是（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第4题

[] 估损员发现一辆事故车的齿轮齿条转向器的齿条弯曲变形，甲说：成套更换齿轮和齿条；乙说：把齿条校直后可以继续使用，无需更换。以下（）选项是正确的。

A、A.只有甲正确 B、B.只有乙正确 C、C.甲乙都正确 D、D.甲乙都不正确

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第5题

[多选题] 弯曲变形的修复方法（）。

A、对车身结构的整体变形和钣金件上间接损失进行拉拔 B、对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行正平作业 C、既是撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位 D、如果间接损伤中有扭缩变形，应先进行拉拔展平，然后在扭曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理

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第6题

[单选题] 车辆被水浸泡后，以下（）部件极易遭到腐蚀，导致损失扩大，估损员进行查勘时应特别注意。

A、橡胶产品 B、塑料制品 C、车身装饰件 D、电子元器件

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第7题

[单选题] 一车主报案称其车辆与路面固定石墩相撞，造成发动机与自动变速器连接部位漏油。甲说：估损员应告知用户不要自行起动发动机或移动车辆，并及时赶往现场进行查勘。乙说：估损员应通知用户先将车辆拖至指定修理厂，并及时赶往修理厂估损。以下（）选项是正确的。

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、甲乙都正确 D、甲乙都不正确

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第8题

[单选题] 在新车险系统中，对于核损环节，以下说法不正的是（）。

A、核损员可以修改定损价格 B、核损员不能修改定损价格，只能填入核损金额 C、核损员可以对定损员的工作质量评分 D、核损员可以录入协议金额

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第9题

[单选题] 根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。

A、弯曲变形必须更换 B、折曲变形必须修理 C、弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理 D、弯曲变形就修，折曲变形必须更换

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甲说：估损员可以根据车身件的损伤变形情况决定是否应当通过加热方式进行矫正，汽车制造商对此没有要求；乙说：一些高强度梁和加强件不适宜采取加热工艺处理。以下（）选项是正确的。

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