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【单项选择题】

航空活塞发动机要降低发动机气缸头温度，飞行中可以采用：（）

A、A.减小发动机功率

B、B.增大空速

C、C.适当调整混合气成份

D、D.以上方法均可

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第1题

[单选题] 巡航中，当航空活塞发动机状态一定时，要使发动机处于最经济状态，应使：（）

A、发动机滑油温度最高 B、发动机排气温度最高 C、发动机气缸头温度最高 D、发动机进气压力最高

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第2题

[单选题] 装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机，监控其功率的主要仪表是：（）

A、转速表 B、进气压力表 C、燃油流量表 D、气缸头温度表

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第3题

[判断题] 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

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第4题

[] 航空活塞发动机散热系统的作用是：（）

A、A.使汽化器温度保持在一定范围内 B、B.使排气温度保持在一定范围内 C、C.使气缸头温度保持在一定范围内 D、D.使滑油温度保持在一定范围内

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第5题

[单选题] 发动机的技术状况对节油影响较大，其中（）可对节油产生积极影响。

A、提高气缸压缩压力 B、降低气缸压缩压力 C、发动机的温度过高 D、发动机的温度过低

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第6题

[单选题] 航空两大类型发动机是指：（）

A、涡喷和涡扇发动机 B、涡喷和涡桨发动机 C、涡桨和涡扇发动机 D、航空活塞和航空喷气发动机

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第7题

[单选题] 发动机因为（），油底壳机油平面会升高。

A、发动机温度过高 B、活塞与缸套间隙过大 C、气缸垫损坏 D、发动机机油过稀

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第8题

[多选题] 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。

A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞 B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机 C、气缸盖气门导管磨损过大 D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

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第9题

[单选题] 发动机运转时，发生清晰的嗒嗒声，怠速和中速时响声比较明显；发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；发动机温度升高后，响声亦不减弱；某缸“断火”后，响声减弱或消失，当恢复该缸工作的瞬间，会出现明显的响声或连续两个响声，原因是（）。

A、活塞销紧 B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷 C、活塞与气缸间隙小 D、活塞与气缸间隙大

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