除非飞行员可以清晰的目视并且识别下列目视参考物,否则不能继续进近至最低下降高度以下()
A、进近灯光系统的组成,或跑道进口的标志,灯光或标示灯
B、PAPI,或接地段,及其标志或灯光
C、跑道边界灯,或其他局方许可的目视参考
D、以上全对
A、进近灯光系统的组成,或跑道进口的标志,灯光或标示灯
B、PAPI,或接地段,及其标志或灯光
C、跑道边界灯,或其他局方许可的目视参考
D、以上全对
A、目视飞行是在可见天地线和地标的条件下,能够判明航空器飞行状态和目视判定方位的飞行 B、巡航表速251千米/小时以上的航空器,目视气象条件为:飞行能见度不小于5千米。航空器距云的水平距离不小于600米,飞机距云底的垂直距离不少于150米 C、目视飞行时,机长对保持航空器之间的间隔、距离和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责 D、严格禁止飞入云中或者作间断云中飞行
A、防撞灯在飞行/滑行期间为目视识别和避免撞击提供照明 B、滑行灯在滑行的所有阶段为飞行员提供足够的亮度和包括跑道及周边区域在内的照明范围 C、着陆灯在最后进近、拉平和起飞时提供足够的照明
A、如果失事时无特殊意外发生,那么飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 B、如果失事时有特殊意外发生,那么飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 C、如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么失事时没有特殊意外发生 D、如果失事时没有特殊意外发生,那么可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程
A、如果失事时无特殊意外发生,那么飞行员一定没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验 B、如果失事时有特殊意外发生,那么飞行员一定严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前经过了严格的例行技术检验 C、如果飞行员没有严格遵守操作规程,并且飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么失事时没有特殊意外发生 D、如果失事时没有特殊意外发生,那么可得出结论:只要飞机失事的原因不是飞机在起飞前没有经过严格的例行技术检验,那么一定是飞行员没有严格遵守操作规程