A、A、晚班吃饭的安排方法与早班不同
B、B、夜班车的调剂，班次数的确定，可采取由后向前推算出出车时间，作为目标，其它班次与之按一定间隔，分别安排
C、C、按时间顺序，翻成小计划
D、D、低峰运行时周转时间，我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
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A、运行计划是组织生产的主要形式 B、运行计划包括营运时间、车次、准点、行驶里程、调度形式、车辆的出入库、单程运行时间、行车间隔 C、运行计划包括行车人员的上下班时间和地点、吃饭时间和地点 D、运行计划是有序组织、连续均衡保障运行
A、通过运行计划的执行，从中发现矛盾，找出生产中的薄弱环节和原因，及时提供改进营运管理方法和措施 B、通过运行计划，挖掘车辆潜力，缓和客流拥挤程度，在客流的低峰时间，充分利用车辆余力，广开财路，创造良好的经济效果 C、编制运行计划，制定合理的运行速度，从而做到安全行车 D、以上都正确
A、A、各单位编制的运行计划必须符合线路的客流情况，经公司审核批准后实施 B、B、各单位编制的运行计划必须符合线路的客流情况，可自行先试运行再向公司报告 C、C、对线路运行计划，（平日计划和双休日计划）原则上应根据冬夏两季客流变化分别编制、修改冬季运行计划和夏季运行计划，冬季计划于11月1日起执行，夏季计划于6月1日起执行 D、D、对线路运行计划，（平日计划和双休日计划）原则上应根据冬夏两季客流变化分别编制、修改冬季运行计划和夏季运行计划，冬季计划于10月1日起执行，夏季计划于5月1日起执行
A、A、行车记录表是现场调度工作情况和车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行 B、B、行车记录表是现场调度工作情况的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行 C、C、行车记录表是车辆运行的客观纪录，便于掌握线路运行情况，维护运行计划的执行 D、D、以上说法都不正确
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