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【简答题】

K5B设备反方向接车站再变更为正方向发车站时应如何办理？

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第1题

[简答题] K5B设备简述当区间方向电路出现故障或双接现象时如何使用辅助办理变更运行方向及应注意什么事项？

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第2题

[判断题] K5B计算机联锁系统区间有车占用时、在1LQG空闲，信号机关灯的情况下可以进行反方向发车。

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第3题

[简答题] K5B设备简述如何使用“改方”按钮变更运行方向及应注意的事项？

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第4题

[单选题] 使用电话闭塞法行车时，单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得（）的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。

A、列车调度员同意 B、接车站承认 C、列车调度员下达 D、接车站下达

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第5题

[判断题] 引导接车向反方向线路发车时（双线双方向自动闭塞区间除外），应使列车停车再开，不准通过。

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第6题

[判断题] K5B系统，控制台显示器上道岔名显示为黄色，表示该道岔处于反位位置。

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第7题

[判断题] K5B系统办理反向发车进路无论是开灯模式还是灭灯模式都必须检查站间空闲。

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第8题

[单选题] 方向继电器（FJ1、FJ2）是由（）提供电源，其状态直接反映了区间开通的方向。

A、接车站向发车站 B、发车站向接车站 C、发车站单独

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第9题

[] 正方向救援，反方向返回车站：连挂上被救援的列车反方向返回时，输入返回车次，将机车信号方向置于（）位置，按调车方式运行，凭反方向进站信号机的显示或引导信号返回车站。

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