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【填空题】

工作模式0、1、2作为一个具有内部方向控制的单相增/减计数器。工作模式0仅有一个脉冲输入端；工作模式1增加一个（）；工作模式2再增加一个（）。

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第1题

[单选题] 在高速计数器工作模式，作为一个具有内部方向控制的单相增/减计数器的是（）一类工作模式。

A、工作模式0、1、2 B、工作模式3、4、5 C、工作模式6、7、8 D、工作模式9、10、11

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第2题

[单选题] 在高速计数器工作模式，作为一个具有外部方向控制的单相增/减计数器的是（）一类工作模式。

A、工作模式0、1、2 B、工作模式3、4、5 C、工作模式6、7、8 D、工作模式9、10、11

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第3题

[单选题] 在高速计数器工作模式，作为一个具有两相正交计数器的是（）一类工作模式。

A、工作模式0、1、2 B、工作模式3、4、5 C、工作模式6、7、8 D、工作模式9、10、11

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第4题

[单选题] 在高速计数器工作模式，作为一个具有加计数和减计数脉冲输入端的两相计数器的是（）一类工作模式。

A、工作模式0、1、2 B、工作模式3、4、5 C、工作模式6、7、8 D、工作模式9、10、11

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第5题

[填空题] 工作模式3、4、5作为一个具有外部方向控制的单相增/减计数器。工作模式3不仅有一个脉冲输入端，还有一个（）端；工作模式4增加一个（）端；工作模式5再增加一个（）端。

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第6题

[填空题] 工作模式6、7、8作为一个具有加计数和减计数脉冲输入端的两相计数器。工作模式6具有一个脉冲加计数输入端、一个脉冲减计数输入端；工作模式7增加一个（）端；工作模式8再增加一个（）端。

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第7题

[填空题] 工作模式9、10、11作为一个两相正交计数器。工作模式9具有两个脉冲输入端，且两相脉冲的相位互差（）。工作模式10增加一个（）端；工作模式11再增加一个（）端。

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第8题

[简答题] 简述动车组在CTCS－2级区段、CTCS－0/1级区段和列控车载设备故障（机车信号故障除外）、列控地面设备故障情况下的行车模式。

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第9题

[单选题] 串行通信工作方式中，（）一般不是作为单片机与微机之间的串行通信，而是常用于扩展I/O接口。

A、模式0 B、模式1 C、模式2 D、模式3

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