为了保证柴油机换向后可靠工作,换向前后应使凸轮具有()
A、相同的换向角和轮廓线
B、相同的位置和轮廓线
C、相同的定时和有效工作段
D、相同的定时和工作规律
A、相同的换向角和轮廓线
B、相同的位置和轮廓线
C、相同的定时和有效工作段
D、相同的定时和工作规律
A、需换向操作的设备都各自由一个外形对称的凸轮来控制,正、倒车兼用。凸轮正转时,下降的一边可作为反转时上升的一边 B、换向时不需轴向移动凸轮轴,只需将凸轮轴相对曲轴转过一个换向差动角 C、换向后柴油机的发火顺序不变 D、换向后柴油机的发火顺序与换向前的相反
A、倒车起动时起动空气应首先进入正车时活塞正在上行运动的气缸 B、换向后各种定时数值不变,但提前或迟后于止点的方向应符合倒车转向的要求 C、换向后的工作循环各过程进行顺序应反向进行 D、换向后的发火次序应反向进行
A、要使起动空气改在换向前的压缩冲程进入气缸 B、要使起动空气改在换向后的膨胀冲程进入气缸 C、必须改变换向后的排气和喷油定时 D、必须改变排气凸轮和高压油泵凸轮与曲轴的相对位置