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【单选题】

电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到（）器件式再到。

A、锚段关节式

B、三跨

C、二跨

D、一跨

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第1题

[判断题] 电分相设置形式的发展历史是从锚段关节式到器件式再到锚段关节式。

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第2题

[填空题] 对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采（）分相结构形式。但其列车运行速度不得高于（）km/h。

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第3题

[] 对于枢纽地区联络线区段，如因地形及线路条件限制，无法布置锚段关节式电分相时，可采用器件式分相结构形式。但其列车运行速度不得高于80km/h。

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第4题

[判断题] 高速铁路接触网采用绝缘锚段关节式电分相结构。

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第5题

[单选题] 新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。

A、绝缘锚段关节 B、电分相 C、分段绝缘器 D、锚段

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第6题

[判断题] 六跨电分相是由两个四跨绝缘锚段关节组成。

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第7题

[判断题] 六跨电分相是由三个四跨绝缘锚段关节组成。

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第8题

[单选题] （）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。

A、绝缘锚段关节 B、非绝缘锚段关节 C、三跨锚段关节 D、四跨锚段关节

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第9题

[单选题] 检修（）时，先在作业区段两端工作支接地线，将断口处短接封线。

A、关节式电分相 B、非绝缘锚段关节 C、绝缘锚段关节 D、分段绝缘器

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