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【单选题】

承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区，是为了控制和吸收撞击力，减少（）破坏。

A、发动机

B、车身结构

C、乘员

D、车内零件

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更多“承载式车身上设置的压扁区又称能量吸收区，是为了控制和吸收撞击力，减少（）破坏。”相关的问题

第1题

[] 汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。

A、A、非承载式车身 B、B、半承载式车身 C、C、承载式车身

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第2题

[单选题] 技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）

A、技师甲 B、技师乙 C、两者都正确 D、两者都不正确

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第3题

[多选题] 汽车车身按承载方式分为：（）

A、非承载式车身 B、混合承载式车身 C、半承载式车身 D、承载式车身

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第4题

[单选题] 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。

A、主车身 B、车架 C、横梁 D、主纵梁

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第5题

[单选题] 同样大小的汽车，非承载式车身和承载式车身的内部空间是（）。

A、非承载式车身的大 B、承载式车身的大 C、同样大 D、不确定

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第6题

[单选题] 承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。

A、汽车通过性提高 B、安全性提高 C、碰撞时把损坏局限在某些部件上 D、结构紧凑

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第7题

[] 承载式车身的碰撞损伤情况是（）。

A、A.比非承载式车身复杂 B、B.比非承载式车身简单 C、C.与非承载式车身相同 D、D.不确定

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第8题

[单选题] 按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。

A、完全承载式 B、承载式 C、部分承载式

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第9题

[单选题] 车和公共汽车没有单独的车架，而以车身代替车架，主要部件连接在车身上，称（）。

A、非承载式车身 B、承载式车身 C、综合式车身

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