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【简答题】

少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解？

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第1题

[判断题] 防止断钩安全措施：充满风再动车。充风要掌握时间，充满风后自动制动阀置中立位，检查列车管有无泄漏。少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。

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第2题

[简答题] 简述列车少量减压停车后，追加减压有何规定？

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第3题

[填空题] 少量减压停车后，应追加减压至（）及以上。

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第4题

[] 少量减压停车后，应追加减压至（）kpa以上，凡站内停车机车制动机大小闸均应保持在制动区（位）。

A、A.80 B、B.100 C、C.140

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第5题

[] 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

A、A.一 B、B.两 C、C.三

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第6题

[单选题] 少量减压停车后，应追加至（）Kpa，主手柄必须回零位，大、小闸可靠制动（检查机车时缓解小闸，检查后小闸制动）。

A、80 B、100 C、140

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第7题

[单选题] 货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。

A、追加减压量 B、初次减压量 C、累计减压量

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第8题

[单选题] 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

A、早减压、少减压 B、晚减压、大减压 C、晚减压、少减压

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第9题

[单选题] 防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

A、“早减压、少减压” B、晚减压、大减压 C、晚减压、少减压

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