当出现制动控制装置传输不良故障时,应该()。
A、不能继续运行,停车检修
B、立即将故障车辆制动控制装置NFB断开,维持运行
C、可以继续运行。运行至停车站停车后,将该车辆制动控制装置NFB断开,再投入,无法恢复汇报调度,维持运行
D、可以继续运行,立即汇报调度,无需任何操作
A、不能继续运行,停车检修
B、立即将故障车辆制动控制装置NFB断开,维持运行
C、可以继续运行。运行至停车站停车后,将该车辆制动控制装置NFB断开,再投入,无法恢复汇报调度,维持运行
D、可以继续运行,立即汇报调度,无需任何操作
A、不能继续运行,停车检修 B、立即将故障车辆制动控制装置NFB断开,维持运行 C、可以继续运行,运行至停车站停车后,将该车辆制动控制装置NFB断开,再投入,无法恢复汇报调度,维持运行 D、可以继续运行,立即汇报调度,无需任何操作
A、停车后,缓解制动,检查确认故障车辆的制动缸(BC.压力值 B、故障车辆的制动缸(BC.有制动压力时,将该车的制动控制装置断路器(NFB.分断后再闭合 C、进行紧急复位操作,缓解制动后,再次检查确认故障车辆的制动缸(BC.压力值 D、D.故障车辆的制动缸(B仍有制动压力时,无须对该车进行关门处理
A、在点火开关处于关闭位置时,不要拆有关的电器组件和线束插头 B、诊断故障时,既要注意制动防抱死装置,又要注意普通制动系 C、维修有蓄压器的制动防抱死装置时,不用泄压 D、在制动抱死故障指示灯不亮,防抱死装置未关闭、普通制动装置正常工作的情况下进行制动时,驾驶员应注意制动强度,避免出现制动抱死的情况