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【判断题】

在无论船舶靠泊与否条款下，如果泊位是空着，由于天气不好使船舶不能驶入，通常可以起算装载时间。

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更多“在无论船舶靠泊与否条款下，如果泊位是空着，由于天气不好使船舶不能驶入，通常可以起算装载时间。”相关的问题
第1题
[简答题] “theKyzikos”号轮在意大利装钢制品后依合同规定于1984年12月17日抵达休斯顿港卸货。船长即时递交了NOR。租约采用GENCON范本，其第5条有WIBON条款。本来该船一抵达即可立即靠泊，但因大雾导致引航站关闭，船舶直到20日才靠泊成功。船方主张依据泊位租约中的WIBON条款，装卸时间应从17日开始起算。承租人则主张，其指定的泊位是可用的，船舶没有及时靠泊并非其所能控制的原因，船舶只有在20日靠泊后才能成为到达船舶，换言之，装卸时间应从20日起算。针对上述案情，应该怎么处理本案合适

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第2题
[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 86泊位两船离泊锚链缠绕事件防范措施是（）

A、靠泊两艘船，其一需离泊时，检查好在港作业船舶缆绳松紧度  B、84泊位靠泊两船时，同等情况优先靠泊84S泊位  C、根据GB50074-2002石油库设计规范。严格落实84泊位两船靠泊间距  D、以上都对  

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第3题
[单选题] 从船舶操纵特点来看，靠泊过程是指（）。 ①船舶从制动开始至抵达泊位前沿水域运动过程，该阶段是船舶抵达泊位的过程，故简称为“抵泊过程”；②船舶从泊位前沿水域向码头靠拢的运动过程，该阶段是船舶靠岸的过程，故简称为“靠岸过程”

A、①  B、②  C、①②都对  D、①②都不对  

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第4题
[多选题] 航次租船合同中装卸时间的起算的条件有（）

A、到达船舶  B、无论靠泊与否  C、装卸准备就绪  D、准备就绪通知书  

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第5题
[] 航次租船合同中装卸时间的起算的条件有（）。

A、A.到达船舶  B、B.无论靠泊与否  C、C.装卸准备就绪  D、D.准备就绪通知书  

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第6题
[单选题] 国际航行船舶靠泊期间，该船舶所靠码头的（）为口岸限定区域。

A、所有开放泊位以内  B、所有引桥入口以内  C、所有开放泊位和引桥入口以内  D、所有港区包括堆场以内  

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第7题
[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是（）

A、84泊位靠泊两船时，未提前告知先靠船舶锚链位置  B、引航员抛锚链已经考虑到锚链缠绕隐患  C、定位人员发现锚链缠绕的安全隐患  D、以上都对  

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第8题
[简答题] TheKyzikos号轮船在意大利装钢制品后依据合同于1984年12月17日抵达休斯顿港口卸货。船长即使递交了NOR，租约采用GENCON范本，其第5条有WIBON条款，本来船舶一经抵达即可靠泊，但因大雾导致引航站关闭，直到20日才靠上泊位装卸时间从何时起算

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第9题
[] 船舶（），应实地观察风、流及泊位前后情况，前后有无动车余量、锚链方向及长度，系缆的角度及受力状态，以及水域内来往船舶的动态。

A、A.离泊前  B、B.离泊后  C、C.靠泊前  D、D.靠泊后  

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