【单选题】
当动力系统CAN总线发生故障时，自动切换到（）模式。
A、CAN-H
B、CAN-L
C、不一定
D、都不正确
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第4题
A、两台联锁机分为主、备机，可以人工或自动方式相互切换 B、系统正常工作时，切换手柄应处在“自动”位置，备机与工作机处于同步工作状态，当工作机故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机。 C、在工作机自动切换至备机的过程中，应不影响系统的正常工作 D、当备机故障时，应能自动转入脱机状态
第5题
A、两台联锁机分为主、备机，可以人工或自动方式相互切换 B、系统正常工作时，切换手柄应处在“自动”位置，备机与工作机处于同步工作状态，当工作机故障时，应能自动切换至备机，备机上升为工作机，故障机自动脱机 C、在工作机自动切换至备机的过程中，应不影响系统的正常工作 D、当备机故障时，应能自动转入脱机状态
第6题
A、USP主机承担全部负载供电，备机USP处于热备份状态； B、当USP主机发生故障或市电中断电池放电结束后，自动切换到备机供电，市电恢复或主机USP恢复后，自动切换柜将不在动作，负载仍然保持由备机USP供电的状态； C、为了减少切换次数，可以将自动切换柜设计为无主备工作方式，即先有输出电压的USP为主机，当主机故障退出系统后，另一台USP成为主机，恢复后的USP重新接入系统时自动切换柜将不再切换，仍然保持原来的供电状态；
第9题
A、前BCM通过K线同后BCM进行通信 B、为了满足动力系统数据传输的高速要求，A3采用了动力系统CAN和舒适系统CAN两种不同速度的CAN总线网络 C、辅助仪表和组合仪表通过LIN总线进行通信 D、对于自动雨刮系统，雨量传感器的信号是通过K线传给前BCM
