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【多选题】

当机车作重联补机运行，DK-2制动机需在两节机车上进行操作：（），闸位锁定后将钥匙取出。

A、制动柜重联阀上的转换按钮打到“补机位”

B、分配阀156塞门置于关闭位

C、自阀置重联位

D、单阀置运转位

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第1题

[多选题] 当DK-2制动机机车作重联补机运行，二节机车制动显示屏上钮子开关信息栏显示：（）、定压500kPa（600kPa），同时显示屏流量表上方显示“补机”字样。

A、不补风 B、空联投入 C、ATP投入 D、单机切除

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第2题

[单选题] 重联装置的作用是当机车双机或多机重联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。并在本务机车与重联补机发生断钩分离时，重联装置能使重联补机的制动缸接受所在机车的分配阀或单独制动阀的控制，并使本务机车与重联机车均处于制动状态，起到断钩他离后的（）。

A、制动作用 B、安全作用 C、控制作用 D、保护作用

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第3题

[判断题] 重联装置的作用是当机车双机或多机要联牵引时，使重联补机的制动、缓解作用得到与本务机车完全协调一致的效果。

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第4题

[判断题] 重联阀是专为双机或多机重联牵引而设置的，其功用是当列车制动或缓解时使重联补机的制动、缓解作用与本务机车完全协调一致。

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第5题

[单选题] 当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。

A、定转位 B、手柄取出位 C、最小减压位 D、过充位

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第6题

[多选题] 对于制动机的重联要求，根据有关国标和铁标规定，需要具备的重联性能有（）。

A、设置指示该机车运行使用位置的重联阀 B、本务机车应能控制重联机车的撒砂动作 C、重联装置应能使本务机车与重联机车制动缸压力基本一致 D、重联机车制动机的制动与缓解作用应与本务机车制动机协调一致

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第7题

[判断题] 重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时，不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”，遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时，止回阀才关闭，重联补机动缸的压力空气排往大气的通路，从而保证机车的安全。

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第8题

[填空题] 为适应两节车重联的需要，SS4G机车的DK-1电空制动机中装设有（）阀。

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第9题

[简答题] 什么是DK-2制动机外重联模式？

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