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更多“当ECU发生某些故障而使后备系统开始工作时，发动机的实际点火提前角就为固定的初始点火提前角。”相关的问题
第5题
A、系统中的设备定期检修 B、系统故障或系统中部分设备故障需停役检修 C、因有关设备检修工作而使变电站计算机监控系统无法正常运行或部分设备和主要功能无法正常工作时 D、变电站计算机监控系统在运行中发生故障，影响系统正常运行时的检修工作，障需进行故障处理工作
第6题
A、当爆燃传感器及其电路发生故障时，失效保护系统使ECU将点火提前角固定在一个适当值。 B、失效保护系统中，通常按节气门开度0°或25°设定标准的节气门位置传感器型号。 C、失效保护系统就是保证汽车的电控系统出现故障时，能以一种初设（但不是最佳）的状态保证汽车的继续行驶。 D、ECU只有收到-30℃～120℃之间的冷却水温信号才能正常工作，否则将启动失效保护程序。
第8题
A、A.绕组匝间短路，变压器引出线套管内部故障接地 B、B.冷却系统故障而使变压器温度升高 C、C.由于匝间短路而使变压器温度升高，油汽化而产生瓦斯，使油面扰动 D、D.外部短路引起中性点直接接地的变压器过电流及中性点过电压
第9题
A、根据维持系统稳定的要求，必须快速切除的高压输电线路上发生的故障 B、使发电厂或重要母线电压低于允许值（一般为0.7倍额定电压）的故障 C、大容量的发电机、变压器“及电动机内部发生的故障 D、线路远后备保护，在下级线路发生故障而其本身保护故障时
