中国汽车产业目前已形成3+6模式，而世界汽车产业已形成6+3模式。

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第1题

[填空题] 目前，世界对汽车排放法规已形成两大体系，即（）和（）。

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第2题

[多选题] 市场需求是珠三角产业布局加快“重型化”的主要动力。以东莞为例，在过去的三十多年里，作为“世界制造之都”，当地已形成庞大的（）3C产业集群，而3C正是中国高端装备制造业未来重点市场突破方向。

A、电脑 B、通讯 C、便携式笔记本 D、消费性电子

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第3题

[多选题] 目前，世界对汽车排放法规已形成两大体系，即（）体系。

A、美国 B、欧洲 C、亚洲 D、日本

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第4题

[判断题] 国际上的物联网运营商在产业发展模式上有各自的偏好，目前，主要的产业发展模式有3种。

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第5题

[简答题] 目前的汽车销售渠道主要有一下六种：一、品牌专卖制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式，最先由别克、广本、奥迪等品牌建立：主要以“三位一体”（“3S”，包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店和“四位一体”（“4S”，整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。4S店在欧美正逐渐走向衰退，在中国却方兴未艾，这里面也是有着中国特色的：硬件方面非常过硬，中国4S汽车品牌专卖店的规模和档次在全世界也可算是首屈一指的，就连世界上最发达的美国4S店也无法与中国4S汽车品牌专卖店的硬件设施相比；不过在软件建设方面就差多了（这也正和我们目前汽车营销中重销售轻服务的潮流相符），在经销商的素质、打造和维护经销商其自身品牌、建立成熟的销售流程、以顾客为本提供可能的便利设施等方面还差得很远，亟待有经销商的重视。二、总代理式。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→（下级代理商）→最终用户，进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。三、特许经销式。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的，如富康。四、汽车大卖场、汽车超市。如北京亚运村汽车交易市场，成都红牌楼汽车交易市场等，严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道，但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源，促进销售（比如，当年连4S店内都买不到的加价车如广本之流，在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手）。五、区域代理式。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致，这是汽车渠道最早采用的模式，由于存在对经销商的控制力差的问题，目前使用这种模式的厂商已较少。六、其他方式。互联网时代，通过网络销售已经越来越受到消费者重视，最新J.D.Power调查报告称，公司网站已经成了影响汽车销售的一个重要渠道。汽车销售渠道中所存在的问题：厂家和渠道经销商之间存在着博弈现象，厂家认为经销商难管、不听话、胡要价，各自为各自不同的利益争执不休，营销方案和政策执行不下去，导致厂家和最终消费者之间的距离越来越远，对客户的把握能力下降，例如，目前指导价和市场价间巨大的差距就是厂家心中难言的痛，一家

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第6题

[判断题] 目前全球碳排放量304.9亿吨，中国碳排放为全球第一，占22.3%，人均碳排放量已超过世界平均水平。

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第7题

[] 关于目前中国产业发展情况，以下表述不正确的是（）。

A、A.中国经济正处于增速换档和结构转换的关键时期 B、B.新业态新模式蓬勃发展，平台经济、分享经济、协同经济等新模式广泛渗透 C、C.新动能的发展停滞不前 D、D.新一轮世界科技革命和产业变革孕育兴起，以网络化、数字化、智能化为代表的新一轮工业革命大大拓展了发展空间

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第8题

[填空题] 目前世界上已形成规模，并已大批量投入商业运营的发电厂，主要是（）、（）和（）。

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第9题

[简答题] 简述中国目前的四大四小的汽车产业格局。

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