船舶的主操舵装置和舵杆应满足当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于()时,该操舵装置应为动力操作。
A、120mm
B、130mm
C、140mm
D、150mm
A、120mm
B、130mm
C、140mm
D、150mm
A、具有足够强度并能在最大营运前进航速时进行操舵 B、能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°,并在相同条件下在不超过28s内将舵自一舷35°转至另一舷30° C、为了满足上述②的要求,当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于120mm时,该操舵装置应为动力操作 D、在最大后退速度时不致损坏,但这一设计要求不需要用最大后退速度和最大舵角的试验来
A、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过28s 内将舵自一舷35°转至另一舷30° B、辅助操舵装置应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速的一半或7节前进时(取大者),在不超过60s 内将舵自一舷15°转至另一舷15° C、主操舵装置和舵杆应具有足够强度,并能在验证的最大营运前进航速下操纵船舶 D、主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°以及于相同条件下在不超过25s 内将舵自一舷35°转至另一舷30°
A、因该船的舵杆不处于螺旋桨尾流中,所以舵杆直径可按公式计算所得之值减少10%。 B、下舵承处的舵杆直径向下逐渐减小至舵叶顶板,向上保持至舵柄处。 C、舵叶的上、下部位安装有不锈钢放泄塞。 D、舵叶与下舵杆之间采用水平法兰连接,设有4个紧配螺栓。