A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值 B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值 C、校验系数越大，结构的力学性能越好 D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
A、静挠度 B、自振频率 C、脉动 D、静应变
A、A.静挠度 B、B.自振频率 C、C.脉动 D、D.静应变
A、汽车荷载应计入冲击系数 B、设计控制荷载中不计人人群荷载 C、整体结构加载时，设计控制荷载应采用车道荷载进行计算 D、荷载效率应满足0.95~1.05的要求
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