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【判断题】

探伤数据分析人员在收到探伤数据48小时内完成探伤数据回放分析，并在《探伤数据分析记录（钢轨探伤仪）本》上记录分析结果。

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更多“探伤数据分析人员在收到探伤数据48小时内完成探伤数据回放分析，并在《探伤数据分析记录（钢轨探伤仪）本》上记录分析结果。”相关的问题

第1题

[判断题] 探伤数据分析人员，必须持有铁道部颁发的超声波探伤1级及以上资格证书，并按照《国家职业标准》进行技能钢轨探伤高级工及以上级别培训、鉴定合格，并持证上岗。

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第2题

[] 探伤数据必须全程录制，未保存探伤数据或探伤用时未达规定要求的均为无效探伤。

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第3题

[判断题] 现存探伤车和探伤数据分析组判定的“一、二、三级报警”，根据波形（图）显示位置和钢轨外观，认真分析，校对确认，根据伤损情况提出处理意见，并通知设备管理车间。

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第4题

[单选题] 常用的无损检测技术有（）等。

A、射线探伤；光谱分析；声发射检测；渗透探伤磁粉探伤 B、射线探伤；超声检测；声发射检测；渗透探伤磁粉探伤 C、射线探伤；超声检测；声发射检测；光谱分析 D、射线探伤；超声检测；光谱分析；渗透探伤磁粉探伤

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第5题

[判断题] 仪器异常显示要做到“认真分析，校对确认，保存完整探伤数据”。

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第6题

[判断题] 仪器波形异常显示要做到“认真分析，校对确认，保存完整探伤数据”

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第7题

[单选题] 客车探伤结束后应在合格的轴承内、外圈零件上用酸写液在轴承检修标记后面书写探伤标记（（），式样与检修标记相同，若新造车或厂修车的装用新轴承无检修标记，则探伤标记为：“单位代号-探伤年月”+“T+探伤人员代号”），内圈标识在斜面上，外圈标识在有字的端面上，滚子（）。

A、“T+探伤人员代号”；不做探伤标识 B、“T+探伤人员代号”；自做探伤标识 C、“T+探伤人员代号”；做探伤标识 D、“T+探伤人员代号”；“T+探伤人员代号”

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第8题

[单选题] 正线胶结绝缘、有病害接头（空吊、翻浆、高低、错牙等），采取（），保存三个完整接头回波图形的探伤数据。

A、一次探伤法 B、二次探伤法 C、三次探伤法 D、站停看波

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第9题

[填空题] 用火和进入有限空间作业前的分析数据只有在（）小时内有效，否则要重新分析。

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