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【判断题】

汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。

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第1题

[] 汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和悬架效率。

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第2题

[判断题] 汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。

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第3题

[多选题] 用谐振式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。

A、吸收率不小于40％ B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％ C、悬架效率不小于45％ D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％

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第4题

[多选题] 用平板式悬架检测台来检测车辆的悬架特性，其标准限值为（）。

A、悬架效率不小于45％ B、同轴左右轮悬架效率之差不得大于20％ C、吸收率不小于40％ D、同轴左右轮吸收率之差不得大于15％

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第5题

[单选题] 一辆轿车原来只有在高速时前部有振动感，最近跑了一次长途后发现无论车速高低前部均有振动感，给出行带来不舒适感，且影响行驶安全，到检测站检测后其结果数据如下表。根据标准要求，以下叙述正确的是：（）

A、该车前轴右轮悬架吸收率不合格 B、该车后轴左轮悬架吸收率不合格 C、该车后轴左右轮悬架吸收率之差不合格 D、该车前轴左右轮悬架吸收率之差不合格

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第6题

[判断题] 汽车悬架装置的性能可通过车轮在道路上接地力的变化来评价。

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第7题

[判断题] 汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。

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第8题

[单选题] 一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。按欧洲减震器制造商协会EUSAMA推荐的测量标准，以下说法不正确的是：（）

A、用检测车轮和道路接地原理来评价悬架装置的品质和性能 B、汽车车轮稳态时的载荷定义为车轮和道路的静态接地力 C、在受外界激励振动下，汽车车轮在检测台上的变化载荷定义为动态载荷 D、将动态载荷的最大值与静态载荷之比值作为评价汽车悬架装置的指标

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第9题

[判断题] 汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。

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