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【单项选择题】

“动安赛”系统中，疑似漏检局负责核对故障差异信息，疑似漏检局未在（）内进行反馈，则视为认同。

A、A.12小时

B、B.24小时

C、C.36小时

D、D.48小时

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第1题

[填空题] 货车运用作业场的其他作业人员因（）造成铁路货车故障漏检和铁路货车故障漏修时，也应承担相应的漏检责任和漏修责任。

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第2题

[单选题] TFDS动态检车员发现铁路货车故障、标注故障位置后，（）可以自动将故障的图片、故障名称、发现人等信息传输至信息管理终端

A、动安赛”软件 B、TFDS运用软件平台 C、列检客户端软件 D、实时监控软件

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第3题

[] “动安赛”中对跨局直通车故障反馈率要求应达到（）。

A、A.百分之八十 B、B.百分之九十五 C、C.百分之百 D、D.百分之九十九点九

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第4题

[填空题] 现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》中记录或记录（）、不完整、不准确的，也应承担漏检责任。

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第5题

[单选题] 动态检车员发现铁路货车故障后，未在铁路货车安全防范系统中提交确认或提交确认不及时、（）、不准确的，也应承担漏检责任。

A、不全面 B、不仔细 C、不认真 D、不完整

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第6题

[填空题] 现场检车员未按规定的检查范围和质量标准进行检查作业和（），造成铁路货车故障未被及时发现，应承担漏检责任。

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第7题

[] 如发生分车位置互钩差超限漏检、软管连接器漏风漏检，车间将对（）同时按漏检、同等责任考核。

A、A.关联检车员 B、B.靠前检车员 C、C.靠后检车员 D、D.付工长

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第8题

[判断题] 由于设备因素，造成超载货车漏检或误放，而被下一车站检出时，应列漏检或误放车站责任。

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第9题

[填空题] 分析工作中，为了消除试剂和器皿可能带来的影响，导致过多检出，通常须做（），为防止漏检，通常须做（），为减少测定中的偶然误差，通常采用（）。

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