A、II+III+IV+VI B、I+II+III+IV C、II+III+V+VI D、III+V+VI
A、A.①+②+⑥ B、B.②+④+⑥ C、C.①+⑤+⑥ D、D.①+③+⑤
A、选用耐蚀材料 B、减小尺寸 C、改进桨叶叶型 D、增加桨叶数目
A、1+2+3 B、1+2+5 C、2+3+4 D、1+2+3+5
A、降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距 B、降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距 C、提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距 D、提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
A、螺旋桨工作时桨叶推水的一面 B、推船前进时桨叶产生压力的一面 C、站在船尾向看到的桨叶的一面 D、螺旋桨顺车旋转时桨叶推水的一面
A、航向稳定性;旋回性 B、航向稳定性;追随性 C、旋回性;航向稳定性 D、追随性;航向稳定性
A、A.涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10% B、B.涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时 C、C.涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机 D、D.涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机
A、桨叶被剥蚀 B、推力系数降低 C、螺旋桨效率下降 D、以上都是
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