试分析目前国内汽车消费环境存在的主要问题。

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第1题

[简答题] 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.03P 并设国际市场上汽车的价格为10000美元，请用数字和图形说明下列问题：（1）自由贸易下，中国汽车的产量及进出口量，自由贸易对国内消费及厂商的福利影响。（2）中国对汽车征收每辆3000美元的进口税，国内汽车的产量及贸易量；与自由贸易相比，消费者和厂商的福利变化。

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第2题

[简答题] 国内汽车零部件产业存在的主要问题是什么？

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第3题

[多选题] 国内汽车技术经济发展的趋势主要有（）

A、生产和消费环境改善 B、汽车价格大幅下降 C、产销量快速增长 D、厂商的兼并重组 E、汽车工业经济结构调整

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第4题

[简答题] 我国历年的GDP和最终消费资料如下所示。资料来源：《中国统计年鉴》，中国统计出版社，2001年版。试根据上表的资料利用Excel软件完成以下问题。假设2001年的国内生产总值为95350亿元，试利用拟合的消费函数预测当年的消费总额，并给出置信度为95％的预测区间。

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第5题

[多选题] 以下关于办理个人汽车消费贷款的表述，正确的是（）

A、个人汽车消费贷款是指借款人用于购买汽车贷款人民币贷款 B、个人汽车消费贷款实行优惠利率，即贷款利率在基准利率基础上一律下浮A0% C、个人汽车消费贷款可以采用信用方式发放 D、个人汽车消费贷款是工行目前重点发展的个人消费贷款品种

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第6题

[判断题] 企业要了解其所处的经济环境，就需要着重分析消费者收入水平、消费支出模式与消费结构、消费储蓄与消费信贷的状况等三个主要经济因素。

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第7题

[简答题] 设中国是汽车进口的小国，对汽车的需求和供给分别为： Dc=2000-0.02P Sc=1200+0.02P 并设国际市场上汽车的价格为10000，请用数字和图形说明下列问题：（1）贸易前，中国汽车的产量和价格；（2）自由贸易下，中国汽车的产量及进口或出口量；（3）自由贸易对国内消费者、厂商和整个社会的福利影响

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第8题

[简答题] 目前的汽车销售渠道主要有一下六种：一、品牌专卖制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述为厂商→专卖店→最终用户。品牌专卖制是1998年以来由欧洲传入我国并发展起来的渠道模式，最先由别克、广本、奥迪等品牌建立：主要以“三位一体”（“3S”，包括整车销售、零配件供应、售后服务）专卖店和“四位一体”（“4S”，整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈）专卖店为表现形式。4S店在欧美正逐渐走向衰退，在中国却方兴未艾，这里面也是有着中国特色的：硬件方面非常过硬，中国4S汽车品牌专卖店的规模和档次在全世界也可算是首屈一指的，就连世界上最发达的美国4S店也无法与中国4S汽车品牌专卖店的硬件设施相比；不过在软件建设方面就差多了（这也正和我们目前汽车营销中重销售轻服务的潮流相符），在经销商的素质、打造和维护经销商其自身品牌、建立成熟的销售流程、以顾客为本提供可能的便利设施等方面还差得很远，亟待有经销商的重视。二、总代理式。渠道模式可表述为厂商→总代理→区域代理→（下级代理商）→最终用户，进口汽车主要采用这种模式，如奔驰、宝马、劳斯莱斯等。三、特许经销式。渠道模式可表述为厂商→特许经销商→最终用户。这是由于汽车厂商逐渐发现很难对经销商的经销行为进行规范而产生的，如富康。四、汽车大卖场、汽车超市。如北京亚运村汽车交易市场，成都红牌楼汽车交易市场等，严格说来这种营销方式并不能算单独的汽车销售渠道，但是大卖场和汽车超市相对来说同样能够整合市场资源，促进销售（比如，当年连4S店内都买不到的加价车如广本之流，在汽车大卖场只要肯出钱就可以弄到手）。五、区域代理式。渠道模式可表述为厂商→区域总代理→下级代理商→最终用户。这种模式与IT渠道的区域代理制基本一致，这是汽车渠道最早采用的模式，由于存在对经销商的控制力差的问题，目前使用这种模式的厂商已较少。六、其他方式。互联网时代，通过网络销售已经越来越受到消费者重视，最新J.D.Power调查报告称，公司网站已经成了影响汽车销售的一个重要渠道。汽车销售渠道中所存在的问题：厂家和渠道经销商之间存在着博弈现象，厂家认为经销商难管、不听话、胡要价，各自为各自不同的利益争执不休，营销方案和政策执行不下去，导致厂家和最终消费者之间的距离越来越远，对客户的把握能力下降，例如，目前指导价和市场价间巨大的差距就是厂家心中难言的痛，一家

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第9题

[单选题] 我国汽车市场总体上呈现出的特点之一是（）。

A、市场总需求快速增长，商用车尤为突 B、自主开发能力强，国内汽车市场日趋国际化 C、市场环境市场秩序逐渐不规范 D、汽车交易和消费行为趋于理性化

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