双发飞机国内运行的航空器起飞重量是如何构成?()
A、A.无油重量+备份油+航程油
B、B.着陆重量+备份油
C、C.无油重量+航程油
A、A.无油重量+备份油+航程油
B、B.着陆重量+备份油
C、C.无油重量+航程油
A、在航空器起飞前,发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的,有权拒绝起飞 B、在航空器起飞中,对扰乱航空器内秩序,干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人,有权采取必要的管理措施 C、在航空器飞行中,对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为,有权采取必要的措施 D、在航空器飞行中遇到特殊情况时,有权对航空器的处置作最后决定
A、符合航空器之间尾流间隔标准 B、着陆航空器飞越跑道入口前,前行离场航空器已经飞越使用跑道末端或者已开始转弯 C、着陆航空器飞越跑道入口前,前行着陆航空器已经脱离使用跑道 D、或者,在满足实施缩减航空器起飞着陆最小间隔条件下,当着陆航空器飞越跑道入口前,前行离场航空器或前行着陆航空器满足缩减的起飞着陆最小间隔
A、防止空中的航空器相撞 B、防止航空器在起飞、降落时和地面障碍物相撞 C、为航空器提供各种情报以确保其安全、有序地运行 D、在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时,通知保障单位及时开展工作
A、航空器、车辆或人员从正在着陆的航空器前方穿越 B、航空器、车辆或人员从正在起飞的航空器前方穿越 C、航空器、车辆或人员穿越跑道等待位置 D、航空器、车辆或人员不能确定其所在位置而误入使用中的跑道