发动机起动过程中，应当遵守手册规定，错误的说法是（）

A、监视N2的变化

B、确认滑油压力上升

C、当N2上升到55％时提起起动手柄放置于慢车位

D、确认EGT上升

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第1题

[单选题] 转换放气活门的功用是（）

A、在发动机起动和发动机加速过程中提高HPC失速幅度 B、在发动机失速时帮助发动机恢复工作 C、在发动机减速时提高发动机效率在发动机起动和发动机加速过程中提高LPC失速幅度

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第2题

[单选题] 在起动发动机过程中，假设起动活门的电路失效，能否起动发动机（）

A、不能起动 B、排除故障后可以起动 C、人工强行打开起动活门起动 D、用电马达带动起动机起动

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第3题

[单选题] 在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压测量时，技术人员甲说，当发动机起动过程中起动机大线固定螺栓相对搭铁间的电压与蓄电池的端电压相差较大时，说明起动机相关电路导电不良，应进行修理；技术人员乙说，当发动机起动过程中，起动机相关电路任意一个连接器或导线两端的电压降大于0.1V，则应进行修理或更换。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第4题

[单选题] 在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）

A、曲轴位置传感器 B、空气流量传感器 C、发动机冷却液温度传感器 D、起动开关

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第5题

[单选题] 关于起动手柄的错误说法是（）

A、发动机起动时向上提起动手柄 B、发动机关车时向下压起动手柄 C、控制发动机推力 D、起动手柄提供信号给一些交互系统

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第6题

[填空题] 电控点火系统发动机在起动过程中，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

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第7题

[单选题] 在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于蓄电池的电容量不足、电解液的粘度不合适或温度不合适；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过多，可能是由于发动机机件装配过紧、润滑不良等原因造成的。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第8题

[单选题] 在讨论发动机起动过程中蓄电池的电压下降值时，技术人员甲说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少，可能是由于蓄电池的电容量过高（蓄电池为标配）；技术人员乙说，如果发动机起动过程中蓄电池的端电压下降过少，可能是由于发动机机件装配过松、个别或所有气缸的密封性不良造成的。请问谁的说法是正确的？（）

A、只有甲正确 B、只有乙正确 C、两人均正确 D、两人均不正确

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第9题

[判断题] 汽油发动机起动时达到了规定的转速，但发动机无起动征兆，说明点火系有故障。

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