A、先对竖向荷载作用下的弯矩调幅,再进行荷载效应组合 B、先对水平荷载作用下的弯矩调幅,再进行荷载效应组合 C、先进行水平与竖向荷载效应组合,再进行弯矩调幅 D、水平与竖向荷载作用下的弯矩分别调幅,再进行荷载效应组合
A、先对竖向荷载作用下的弯矩调幅,再进行荷载效应组合 B、先对水平荷载作用下的弯矩调幅,再进行荷载效应组合 C、先进行水平与竖向荷载效应组合,再进行弯矩调幅 D、水平与竖向荷载作用下的弯矩分别调幅,再进行荷载效应组合
A、A.小震作用效应和其他荷载效应的标准组合 B、B.大震作用效应和其他荷载效应的标准组合 C、C.小震作用效应和其他荷载效应的基本组合 D、D.大震作用效应和其他荷载效应的基本组合
A、荷载试验时,挠度测点的相对残余变形最大值达到15% B、荷载试验时,荷载作用下的结构受力裂缝超过规范限值,且未闭合 C、检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.25 D、荷载试验主要测点的校验系数大于1 E、通过荷载试验确定检算系数乏,重新检算荷载效应与抗力效应的比值为1.03
A、作用在跨间的荷载效应最大的2台吊车标准值,不乘动力系数 B、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,考虑动力系数 C、作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,不乘动力系数 D、计算疲劳时按作用在跨间内荷载效应最大的1台吊车标准值,计算挠度时按作用在跨间内荷载效应最大的2台吊车标准值,均不乘动力系数
A、A.由永久荷载效应控制的组合:永久荷载+0.7可变荷载+0.6风荷载 B、B.由永久荷载效应控制的组合:永久荷载+可变荷载 C、C.由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+可变荷载 D、D.由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+0.93(可变荷载+风荷载) E、E.由可变荷载效应控制的组合:永久荷载+0.93(施工荷载+风荷载)