在应急电源板上,如果在“RATANDEMERGEN”(冲压空气涡轮和应急发电机)标签下的故障灯亮:
A、冲压空气涡轮没有放出
B、当 AC BUS 1和2无电(大于100KT)或DC BAT BUS无电时,应急发电机不再供电
C、应急发电机在供电,但交流主汇流条没有电
D、当 AC BUS 1和2无电且空速大于100节时,应急发电机未供电
A、冲压空气涡轮没有放出
B、当 AC BUS 1和2无电(大于100KT)或DC BAT BUS无电时,应急发电机不再供电
C、应急发电机在供电,但交流主汇流条没有电
D、当 AC BUS 1和2无电且空速大于100节时,应急发电机未供电
A、应急电源及其配电装置应安装在防撞舱壁以后、机舱以外的干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内 B、应急发电机组应与应急配电板安装在同一舱室内 C、应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近 D、应急电源应与应急配电板安装在同一舱室内
A、A.应急发电机组或应急蓄电池组及其配电装置应尽可能安装在防撞舱壁以后、机炉舱以外,干舷甲板上或干舷甲板以上的舱室内 B、B.应急蓄电池组与应急配电板和充电装置不应安装在同一舱室内,但应尽量靠近。当主配电板所在处所发生火灾或其它事故时,不致妨碍应急配电板的功能 C、C.应急发电机组与应急配电板分别安装在不同舱室内 D、D.临时应急电源蓄电池组的充电功率不超过5KW时,允许安装在机舱内
A、放电期间蓄电池的电压变化应保持在其额定电压的正负10%范围内 B、当主电源供电失效时,自动连接到应急配电板 C、应急配电板应与蓄电池组安装在同一处所 D、应急蓄电池在船舶正浮和横倾达22.5度或纵倾达10度时,或在这些范围内出现的任何组合的倾斜角度时,保证它们仍能以全额定功率工作
A、2号发电机应接入应急配电板满足应急电源要求 B、查看应急发电机在法规规定时间内是否自动并入电网 C、应急发电机的原动机是否自动启动都必须强制配备一组蓄电池作为临时应急电源 D、因为该船采用2台发电机供电满足互为备用条件满足规范要求