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第2题
A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。 B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换 C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换 D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
第3题
A、道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻或转辙机出现机械故障；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决 B、道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程及牵引点是否连接牢固；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决 C、道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过更换的方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决 D、道岔扳不动时，应检查转换部分是否卡阻；如牵引点蜜靠而牵引点之间不蜜靠，应检查牵引点的动程；检查道岔框架尺寸；检查尖轨是否有硬弯，顶铁是否过长，对于尖轨硬弯，应通过矫直或更换等方法来解决，对于顶铁过长的，则应通过打磨或更换等方法来解决
第5题
A、道岔转换设备的动作，须与值班员的操纵意图一致。 B、道岔在锁闭状态下不得启动。 C、道岔一经启动，不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段，均应继续转换到底。 D、道岔因故被阻不能转换到底时，应能自动向原位转换。
第8题
A、在道岔转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ、FBJ落下 B、不准用一个继电器的吸起与落下来表示道岔的两种位置 C、在道岔转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，不应使DBJ、FBJ落下 D、只能用道岔表示继电器的吸起反应道岔位置
