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【判断题】

码头靠船作业时，油船未到达泊位装卸平台可进行动火施工。

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第1题

[单选题] 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江502轮”靠泊撞击码头事件，直接原因是（）

A、用船舶自身动力靠船操控性不强，不听作业人员警告靠泊速度过快 B、引航员业务不熟练，对码头状况、潮汐情况不熟悉 C、以上都对

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第2题

[判断题] 栈桥式固定码头靠船墩作用是靠船系船只用，使用护木或橡胶物保护

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第3题

[单选题] 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是（）

A、一段时间内，96泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现 B、对96泊位没有影响，继续正常作业 C、向上级报告 D、以上都对

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第4题

[判断题] 靠船作业时，码头现场指挥人员必须与船上水手或引船员保持联系通畅。

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第5题

[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件防范措施是（）

A、绞缆作业其他人员要在3米以内 B、指挥人员加强与船方靠泊人员的联系 C、天黑不能靠船 D、其它选项都不对

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第6题

[判断题] 93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是一段时间内，93泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现。

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第7题

[单选题] 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）

A、船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离 B、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避 C、向上级报告 D、以上都对

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第8题

[] 船舶在装卸爆炸品和一级易燃液体过程中，不得同时进行船靠船的加油、加水作业。

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第9题

[单选题] 装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 85泊位两船离泊锚链缠绕事件教训是（）

A、84泊位靠泊两船时，未提前告知先靠船舶锚链位置 B、引航员抛锚链已经考虑到锚链缠绕隐患 C、定位人员发现锚链缠绕的安全隐患 D、以上都对

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