A、成正比例
B、成反比例
C、不成比例
A、摩擦阻力，变直； B、摩擦阻力，变弯； C、压差阻力，变直； D、压差阻力，变弯。
A、形状阻力 B、干扰阻力 C、内循环阻力 D、诱导阻力
A、摩擦阻力和形状阻力 B、摩擦阻力和干扰阻力 C、形状阻力和干扰阻力 D、摩擦阻力和压力阻力
A、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时，因为存在相当程度的摩擦阻力，同时制动梁缓解弹簧及制动缸活塞缓解弹簧有抵抗阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力低 B、实际发生作用的闸瓦压力与理论上的闸瓦压力之比叫制动传动效率 C、基础制动装置的各连接部分和接触部分在制动作用时存在相当程度的摩擦阻力很小 D、实际发生作用的闸瓦压力要比理论上的闸瓦压力高
A、水平力F B、重力加速度g C、摩擦系数μ D、密度ρ
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