影响零件疲劳强度的综合影响系数K<sub>σ</sub>与()等因素有关。
A、零件的应力循环特性和载荷状态
B、零件的应力集中、工作温度、热处理
C、零件的材料、表面质量、过载
D、零件的尺寸、几何形状变化、加工质量及强化因素
A、零件的应力循环特性和载荷状态
B、零件的应力集中、工作温度、热处理
C、零件的材料、表面质量、过载
D、零件的尺寸、几何形状变化、加工质量及强化因素
A、已知:某机械零件的弯曲疲劳极限的综合影响系数Kσ=1.79,所受的最大工作应力为σmax=199Mpa,最小工作应力为σmin=119Mpa;制成该零件的材料的机械性能为σs=359Mpa,σ-1=298Mpa,材料常数φσ=19.0,试: B、1)绘制该零件的极限应力线图; C、2)若应力变化规律r=C,则求出该零件的计算安全系数Sca。
A、相对于M<sub>maxsub>的汽车等代荷载q<sub>Hsub>; B、相对于M<sub>minsub>的汽车等代荷载q<sub>Hsub>; C、三角形影响线的等代荷载KΔ; D、汽车均匀荷载系数K<sub>Csub>
A、酸效应系数α<sub>Y(H)sub> B、共存离子副反应系数α<sub>Y(H)sub> C、酸效应系数α<sub>Y(H)sub>和共存离子副反应系数α<sub>Y(H)sub> D、配合物稳定常数K<sub>MYsub>和K<sub>NYsub>之比值