【单选题】
下列关于碰撞试验中的台车说法不正确的是（）
A、台车可作为牵引小车使用
B、不能将实车的车体安装于台车上进行碰撞实验
C、台车能作为零部件碰撞试验的载体
D、台车上可以安装安全座椅、安全带、安全气囊等进行试验
查看正确答案A、Clash rendition即碰撞再现 B、专门用于空间协调 C、专门用于实施机电管道的碰撞检查 D、可实现碰撞检查和碰撞规避
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第2题
A、模板台车支架、模板应满足混凝土浇筑过程中的强度、刚度和稳定性要求。 B、台车支撑门架间距不宜大于3.0m，且门架位置宜与模板拼缝重合。 C、台车模板应表面光滑、接缝严密，台车钢模板厚度不宜小于10mm。 D、台车挡头模板安装应固定牢固、封堵严密，不得损坏防水板。 E、采用模板台车浇筑的混凝土，一次浇筑长度可超过12.0m。
第3题
A、A.试验电压200kV不小于1.5m B、B.试验电压500kV不小于3.0m C、C.试验电压500kV不小于3.5m D、D.试验电压750kV不小于4.5m E、E.试验电压1000kV不小于4.5m
第4题
A、A.“硬碰撞”指的是模型中实体之间的碰撞 B、B.“硬碰撞”指的是模型是否符合施工要求 C、C.广联达BIM审图软件支持硬碰撞和软碰撞检测 D、D.目前，软碰撞和硬碰撞发展都比较成熟 E、E.碰撞检测软件Solibri在软碰撞检测方面功能非常丰富
第5题
A、BIM可通过将各专业专业模型组装成一个成体BIM模型，从而使机电管线与建筑物的碰撞点以三维方式直观显示出来 B、传统的碰撞检查需要把不同专业的CAD图纸叠在一张图上进行观察，从而找出不合理位置 C、BIM机电管线碰撞检查可以提前在真是的三维空间中找出碰撞点，并由各专业人员在模型中调整好碰撞位置再导出CAD图纸 D、传统碰撞检测不需要在施工的过程中边施工边进行修改
第7题
A、碰撞检测的目的是为了确保各系统间管线、设备间无干涉 B、碰撞检测必须在管道各系统间以及管道与梁、柱等土建模型间进行 C、碰撞检查分为两类，即项目内图元之间碰撞检查和项目图元与项目链接模型之间碰撞检查 D、项目内图元碰撞检查，指检测当前项目中图元与图元之间的碰撞关系，不可以执行指定图元的碰撞检查 E、项目图元与项目链接模型之间碰撞检查，指对当前项目中图元与链接模型中的图元进行碰撞检测
第8题
A、碰撞检测的目的是为了确保各系统间管线、设备间无干涉。 B、碰撞检测必须在管道各系统间以及管道与梁、柱等土建模型间进行。 C、碰撞检查分为两类，即项目内图元之间碰撞检查和项目图元与项目链接模型之间碰撞检查。 D、项目内图元碰撞检查，指检测当前项目中图元与图元之间的碰撞关系，不可以执行指定图元的碰撞检查。 E、项目图元与项目链接模型之间碰撞检查，指对当前项目中图元与链接模型中的图元进行碰撞检测。
