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【填空题】

在天然河流上，以航运开发为目的，建筑一系列拦河闸坝和（），通过（）壅水作用增加上游河段的通航水深，利用（）克服筑坝后所形成的水位落差，从而改善航行条件的工程措施称为渠化工程。

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第1题

[] 凡为满足防洪、发电、航运、灌溉、引水等需要，在河流（含渠化河流、运河、灌溉渠道）修建具有综合用途的水工建筑物，都成为（）。

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第2题

[] 挡水建筑物的作用是拦截河流，形成水库或雍高水位，满足防洪、灌溉、发电、供水、航运等需要。

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第3题

[简答题] 根据河流规划拟在A江建设一水利水电枢纽工程，该枢纽工程位于西南地区。工程以发电为主，同时兼有防洪、灌溉等任务。挡水建筑物为土石坝，水电站采用引水式开发方式。引水隧洞布置在右岸，在左岸设有开敞式溢洪道。该流域大部分为山地，山脉、盆地相互交错于其间，地形变化大。坝址地区河床覆盖层厚度平均20m，河床冲击层为卵砾石类土，但河床宽度不大。坝址两岸山坡陡峻，为坚硬的玄武岩。在坝址的上下游2km内有可供筑坝的土料190万m3作为防渗体用，另有1250万m3的砂砾料可用作坝壳料。由于本地区黏性土料天然含水量较高，同时考虑其他因素，土石坝设计方案选为斜墙坝。针对该土石坝施工，你认为如何做好料场规划？

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第4题

[简答题] 根据河流规划拟在A江建设一水利水电枢纽工程，该枢纽工程位于西南地区。工程以发电为主，同时兼有防洪、灌溉等任务。挡水建筑物为土石坝，水电站采用引水式开发方式。引水隧洞布置在右岸，在左岸设有开敞式溢洪道。该流域大部分为山地，山脉、盆地相互交错于其间，地形变化大。坝址地区河床覆盖层厚度平均20m，河床冲击层为卵砾石类土，但河床宽度不大。坝址两岸山坡陡峻，为坚硬的玄武岩。在坝址的上下游2km内有可供筑坝的土料190万m3作为防渗体用，另有1250万m3的砂砾料可用作坝壳料。由于本地区黏性土料天然含水量较高，同时考虑其他因素，土石坝设计方案选为斜墙坝。作为项目经理，如何安排斜墙和反滤料及坝壳的施工顺序？

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第5题

[填空题] （）是人工开挖的航道，用来沟通不同水系的河流、湖泊和海洋，克服地理上的障碍，缩短运输距离，与天然河流构成一个四通八达的航道网，以调节资源、交流货物，促进政治、经济和文化事业的发展。同时它对国防也起着重要作用。

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第6题

[简答题] 某道路扩建项目，在原有道路的基础上，将路宽增加至26m，道路两旁原有的树木和草皮都需要清除，道路东侧沿路有河流一条，河流主要为当地饮用水的源水来源。道路扩建后，车辆流量将增加40%，同时扩建过程中将修建服务区一个，以方便往来的旅客休息。道路修好后主要以客运为主，兼顾货运。营运期的主要污染源是什么？

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第7题

[简答题] 某道路扩建项目，在原有道路的基础上，将路宽增加至26m，道路两旁原有的树木和草皮都需要清除，道路东侧沿路有河流一条，河流主要为当地饮用水的源水来源。道路扩建后，车辆流量将增加40%，同时扩建过程中将修建服务区一个，以方便往来的旅客休息。道路修好后主要以客运为主，兼顾货运。营运期可以采取哪些措施防治大气污染？

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第8题

[] 桥隧建筑物是当线路通过河流、山岭等天然障碍或跨越公路、其他线路时修筑的桥梁、涵洞、明渠、隧道等建筑物。

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第9题

[] 本项目环境影响评价的重点是什么？

A、某道路扩建项目，在原有道路的基础上，将路宽增加至26m，道路两旁原有的树木和草皮都需要清除，道路东侧沿路有河流一条，河流主要为当地饮用水的源水来源。道路扩建后，车辆流量将增加40%，同时扩建过程中将修建服务区一个，以方便往来的旅客休息。道路修好后主要以客运为主，兼顾货运。

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