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【单项选择题】

焊后将奥氏体不锈钢加热至（）℃之间，保温两小时后空冷，称为均化处理。

A、A.1050～1100

B、B.900～1000

C、C.850～900

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第1题

[] 焊后将奥氏体不锈钢接头加热到800～900℃，保温两小时后冷却，称为（）。

A、A.稳定化处理 B、B.均化处理 C、C.减小应力

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第2题

[单选题] 奥氏体不锈钢的固溶处理是指（）。

A、把奥氏体不锈钢加热到1050~1100℃，碳在奥氏体中固溶，保温一定时间，快速冷却到427℃以下，以获得均匀的奥氏体组织 B、把奥氏体中渗碳体通过加热固溶在奥氏体中 C、把奥氏体不锈钢加热到850~900℃，保温一定时间，快速冷却到427℃以下，以获得均匀的奥氏体组织 D、把奥氏体中铬和镍通过加热固溶在奥氏体中

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第3题

[单选题] 焊后将奥氏体不锈钢加热到（）℃，均热后立即在油或水中急冷，这种处理称为固溶处理。

A、800～1000 B、1050～1100 C、1100～1200

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第4题

[单选题] 用定位件组装：定位件牌号必须和母材的牌号相同，如果母材的一个部件是奥氏体不锈钢，则应采用（），或者在非奥氏体不锈钢定位件的端头堆焊一层（）。

A、非奥氏体不锈钢定位件；碳钢 B、碳钢定位件；异种钢 C、异种钢定位件；碳钢 D、奥氏体不锈钢定位件；不锈钢

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第5题

[判断题] 不锈钢按高温（900～1100℃）加热并在空气中冷却后的组织不同分为马氏体型不锈钢、铁素体型不锈钢、莱氏体型不锈钢和奥氏体型不锈钢等。

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第6题

[单选题] 广泛应用于制造铁路车辆的不锈钢是（）。

A、铁素体锈钢 B、奥氏体不锈钢 C、马氏体不锈钢 D、奥氏体—铁素体不锈钢

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第7题

[] 奥氏体不锈钢与铜及其合金焊接时，如果奥氏体不锈钢中存在有铁素体组织，则对防止渗透裂纹有很大好处。

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第8题

[] 增加奥氏体不锈钢中的含镍量，可以减弱奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢的焊接街头中的扩散层。

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第9题

[填空题] 不锈钢按组织状态分（）不锈钢，奥氏体不锈钢，和马氏体不锈钢。

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