连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。..

第1题

A、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。 B、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中也装活塞销挡圈。 C、连杆小头孔内不装衬套，活塞销座孔中装活塞销挡圈。 D、连杆小头孔内装衬套，活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

第2题

A、活塞销与活塞销座孔配合间隙过大 B、连杆弯曲变形 C、连杆轴承盖的连接螺纹松动 D、活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

第3题

第4题

第5题

第6题

A、A.气缸盖螺栓孔 B、B.气门导管座孔 C、C.喷油器座孔 D、D.气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间

第7题

A、活塞销座孔 B、曲轴曲柄圆角 C、气门导管内孔 D、连杆衬套内孔

第8题

A、机械应力 B、气体压力 C、热疲劳

第9题

A、热疲劳 B、高温高压 C、积碳 D、材质

连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。