A、在振荡回路中，当端口的电压相量与电流相量不同相时所发生的现象
B、在振荡回路中，当外加电源的频率等于回路固有振荡频率时所发生的现象
C、在振荡回路中，当外加电源的频率小于回路固有振荡频率时所发生的现象
D、在振荡回路中，当外加电源的频率大于回路固有振荡频率时所发生的现象
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A、在电阻、电感和电源相并联的回路中所发生的谐振，称为并联谐振 B、在电阻、电容和电源相并联的回路中所发生的谐振，称为并联谐振 C、在电感、电容和电源相并联的回路中所发生的谐振，称为并联谐振 D、在电阻、电感、电容和电源相并联的回路中所发生的谐振，称为并联谐振
A、A.在电阻、电感和电源相串联的回路中所发生的谐振，称为串联谐振 B、B.在电阻、电容和电源相串联的回路中所发生的谐振，称为串联谐振 C、C.在电感、电容和电源相串联的回路中所发生的谐振，称为串联谐振 D、D.在电阻、电感、电容和电源相串联的回路中所发生的谐振，称为串联谐振
A、采用错开谐振频率的元件组合 B、在每个振源增加消除谐振的设备 C、尽量防止它发生，这就要在设计中做出必要的预测，适当调整电网系数，避免谐振发生 D、缩短谐振存在的时间，降低谐振的幅值，削弱谐振的影响。一般是采用电阻阻尼进行抑制
A、通过谐振系统使噪音在一定的谐振频率内得到降低 B、谐振系统增强一定的谐振频率，以使发动机发出强有力的运行声 C、谐振系统作为空气滤清器的一部分阻挡并分解脏物 D、降低发动机缸体震动
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