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【简答题】
大修后的发电机为什么要做空载和短路特性试验?
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更多“大修后的发电机为什么要做空载和短路特性试验?”相关的问题
第1题
[简答题]
大修
后
的
发
电机
为
什么
要
做
空载
和
短路
试
验?
点击查看答案
第2题
[简答题]
发
电机
启动操作中有哪些注意事项?
为
什么
升压时,
要
注意
空载
励磁电压
和
电流?
点击查看答案
第3题
[简答题]
为
什么
新安装或
大修
后
的
变压器在投入运行前
要
做
冲击
试
验?
点击查看答案
第4题
[简答题]
为
什么
新安装或
大修
后
的
变压器在投入运行前
要
做
冲击合闸
试
验?
点击查看答案
第5题
[简答题] 安装及
大修
后
的
电力变压器,
为
什么
在正式投入运行前
要
做
冲击合闸
试
验?冲击几次?
点击查看答案
第6题
[] 新安装及
大修
后
的
电力变压器,
为
什么
在正式投入运行前
要
做
冲击合闸
试
验?冲击几次?
点击查看答案
第7题
[简答题]
试
述新变压器或
大修
后
的
变压器,
为
什么
正式投运前
要
做
冲击
试
验?一般冲击几次?
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第8题
[简答题]
为
什么
从
空载
特性
和
短路
特性
不能测定交轴同步电抗?
为
什么
从
空载
特性
和
短路
特性
不能准确测定直轴同步电抗?
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第9题
[] 变压器新投入或
大修
后
为
什么
要
做
冲击
试
验?各应作几次?
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